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vivolo同步分流马达

液压同步分流马达安装与调试?

????同步回路连续运动会造成累计误差，这种误差在液压缸到达行程终点可以进行同步误

差平衡。但是，当负载压力不同时，由于油液的压缩所产生的误差，液压同步马达不能予以平衡。此时，液压同步马达尽可能安装在执行机构的旁边，对通往液压同步马达各腔的管路尽可能进行相同的选择。如果单个液压缸或者液压同步马达负载压力极端不同，并且负载在整个工作行程内基本不发生变动，也就是较低的压力始终在同一个液压缸或者液压马达上出现时，则可通过背压阀来减少差别。通过这一方法可以减少或者消除由于油压压缩而产生的误差。

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结构原理

同步分流马达是齿轮马达的一种发展产品。其内部结构类似于同类型的齿轮马达，只是没有输出轴。它分为三联齿轮式和多联齿轮式。由彼此具有刚性运动约束的两对以上齿轮啮合组件一齿轮室及端盖等，通过螺栓连接而成。一般齿轮分流器，进油口为一个，特殊的两个，出油口数与分流器联数相同。齿轮分流器不是负载，只是在系统需要时分流，来自泵的压力油，通过油路进入分流器的各个齿轮室，各齿轮室的齿轮同步转动，将液压油从各自的出油口排出。每一联的输出与每联齿轮室的齿轮宽度成比例，因而，可使全部的输出流量等于输入流量。因此，只需控制各齿轮室的齿轮宽度即可获得所需的若干路相同或不同排量的液压油，以满足系统多种执行元件的需要

为了获得高的同步性能，建议设计时满足下列要求：

(1)齿轮分流马达的转速不得低于1000rpm

(2)所有顶升油缸的负载尽可能均匀

(3)在某一恒定温度，工作压力范围在100bar~210bar的情况下，保证介质粘度在40cSt左右

内部压降

对于齿轮分流马达来说，进出口压力损失Δp 约为10～12bar。但在实际使用时，受压力、流量和介质粘度的影响，该压力损失可能高于以上参考值。

液压同步分流马达出现故障的原因

1、液压同步分流马达磨损的原因

钻机上安装的液压马达经拆检后发现，液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，磨损深处达0.15 mm;输出轴油封漏油。

2、输出轴油封漏油的原因

经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下 降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。

液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。液压泵由原动机驱动，把输入的机械能转换成为油液的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源。