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液压泵过热

派克（PARKER）液压泵液压泵过热有两个原因。一个是机械摩擦产生热量，因为移动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，所以移动部件彼此摩擦以产生热量。第二是液体摩擦热，高压油通过各种间隙泄漏到低压室中，并且大量的液压能量损失到热能。因此，正确选择运动部件之间的间隙，油箱和列管式油冷却器的体积可以防止泵的过度加热和高油温。此外，回流过滤器的堵塞导致回油上的高背压，这也可能导致高油温和泵体过热。

油泵(液压泵)吸不上油或无压力1.原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。2.油泵传动键脱落---重新安装传动键。3.进出油口接反---按说明书选用正确接法。4.油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至油标线以上。5.转速太低吸力不足---提高转速达到油泵转速以上。6.油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。7.油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。8.吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。9.吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。10.系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。11.小排量油泵吸力不足---向泵内注满油。12.吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。

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